氣動翻板閥主要由框架、閘板及氣缸組成，氣源通過電磁換向閥帶動氣缸，氣缸帶動閘板作水平方向的往復運動，達到閥門的啟閉目的。允許空氣經開口逸入環境，其中密封力由至少間接連接到閥板和閥框上的至少一件彈簧形成。工作時先由機械傳動開啟上閥，翻板閥，靠平衡配重自行關閉上閥，氣動翻板閥特點，接著由機械傳動開啟下閥，靠平衡配重關閉下閥，這樣完成一次卸灰周期
 

　　氣動翻板閥的維護調整：
 

　　當拆換空氣濾芯時，如發覺儲放空氣濾芯的小盒子里有機化學油漬澤時，好是做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作態度。是不是不密封性，是不是開起正時。含有雞心軸的聯動桿，在傳動鏈條或皮帶盤的牽引帶下，精確正時的功效于氣閥門的促進桿端，啟用進氣管，或出氣口。又在彈黃的反作用力下，停用氣缸的進氣管，或出氣口，循返往復式地工作中。
 

　　細膩的查驗工作中，是得用一種*工具，先縮小氣閥門的彈黃，取下氣閥門固定不動鋼鎖環。按順序排列記仿佛相匹配的氣缸次序。隨后取一支氣閥門，在傘面一端，用鉛筆圖勻標記，插回氣閥門的位置，并輕輕地旋轉節氣門。
 

　　再取下來查詢，假如鉛筆標記所有消退，表明氣閥門是密封性的。假如標記斷斷續續，則表明氣閥門危害，已失去密封性的功效。
 

　　下一道工藝流程還要打磨拋光氣閥門了。因為是在灼熱的自然環境下工作中，氣閥門桿的外觀設計有將會會形變。用一種儀器儀表就可測定出，氣閥門鋼桿的主題活動室內空間，是不是損壞比較嚴重。或因為鋼桿形變本質就左右主題活動不隨意。在調整氣動調節閥時，傳動系統桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂部的少間距一般為0.25-0.33mm間，用彈簧間隔尺測定。
 

　　此外要根據柴油發動機打火次序1-2-4-3，或1-3-4-2來精確調整氣閥門的啟用或停用次序和時間。因為柴油發動機是在一定工作壓力下工作中的，終在裝回引擎蓋時，引擎蓋的密封性不密封性，立即危害到柴油發動機工作中輸出功率的優劣。故一定要依照規范，選用多少扭矩，固定不動好耐熱，耐髙壓的密封圈。便于得到一臺驅動力充裕的柴油發動機。